朗格尔画作:柯蒂斯赢得第一届戈登·本·内特杯动力飞机竞速比赛

中国航空报讯:朗格尔画的这幅《柯蒂斯赢得第一届戈登·本·内特杯动力飞机竞速比赛》的现场情景,使用了明快的色调对比,充分展现了欢快的氛围。视角采取与地面观者同一大角度的仰视透视,这样更好地使观画者将地面平视的人物比例与空中柯蒂斯飞机进行比较,能更使观者有身临其境的真实感。这种现场感的表现方法同时使飞机显得更加高大,更具视觉张力,制造了飞机强大的视觉冲击力。飞行的神采和愉悦的感受是朗格尔表现的目的,他并没有表现竞速比赛的紧张激烈氛围,而是表现了当年观众对航空飞行文化的热情和兴致,这一点是朗格尔这幅画作的成功之处。

画中描绘了1909年8月28日,美国格林·柯蒂斯以每小时76.7千米的速度赢得了在法国兰斯举行的第一届戈登·本·内特杯(Gordon Bennett)动力飞机竞速比赛。比赛主角柯蒂斯驾驶着他设计的推进式双翼“金色飞行器”飞机击败了驾驶Bleriot XIl单翼飞机的法国路易斯·布莱里奥。路易斯·布莱里奥刚在一个月前,和驾驶法曼双翼飞机的英国人乔治·考克伯恩首次飞越了英吉利海峡,成了世界飞行英雄。路易斯·布莱里奥同格林·柯蒂斯一样既是出色的飞行员也是优秀的飞机设计师,都是著名的航空先驱。

柯蒂斯当年设计制造的几款推进式双翼飞机非常有名,是那个时代最成功和最重要的飞机机型。一战前,推进式飞机的气动布局是很先进的一种飞机设计,他的显著显特征是:飞机的螺旋桨是朝后安装的,旋向为逆时针,“推动”飞机在空气中向前飞行。与更早的发动机设置在机身前的拉进式飞机的气动布局完全不同。早期航空先驱格林·柯蒂斯的飞机公司是这个时期最著名的推进式飞机制造厂商,公司制造的D型系列飞机流行一时。

这幅作品展示的就是柯蒂斯驾驶着自己的推进式双翼机,在赛事中极速飞行的场面。柯蒂斯认为他之所以获胜,是因为他比赛时采用了先拉升到最高,再逐渐下降,这样可以尽可能地“抄近路”。他在152米的高度越过起跑线米降落。柯蒂斯本来是一名摩托车锦标赛车手,他对航空感兴趣还是因为当时美国军队选择了他的一个摩托车发动机来做飞艇。1907年,他加入了亚历山大·格雷厄姆·贝尔的飞行器实验协会。这个协会由一群才华横溢的年轻工程师和飞行员构成,他们一起实现了“造一架能载人实用飞机”的转变。1907到1909年间,他们建造了红翼、白翼、六月虫和“银镖”。1909年2月23日,“银镖”成为第一架在加拿大飞行的飞机。飞行员是John A.D. McCurdy。詹姆斯·戈登·班尼特是兰斯竞速杯的赞助商,也是《纽约先驱报》的赞助人和出版人。法国兰斯是举办欧洲和美国许多航空展览和巡回展览的发祥地。1909年的展览展出了10种不同的飞机模型,其中6种进行出售,展览取得了轰动性的成功。科蒂斯在1908年7月4日举办的“六月虫”科学美国人锦标赛上获胜,并因此被选为美国的代表参赛。当年柯蒂斯参赛的这场赛事活动共计吸引了超过50万人观看,其中伦敦的代表团有3000人,美国代表团2000人。这足以证明航空飞行赛事在航空发展早期就具有良好的群众基础,看来飞行文化是相当受大众追捧的。返回搜狐,查看更多

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